Московская область успешно контролирует обращение строительного мусора
Первый в стране сервис для контроля операций со строительным мусором заработал в Московской области.
Попытки контролировать, систематизировать процессы, связанные со сбором, хранением, утилизацией, перевозкой строительного мусора и вынутых грунтов, предпринимаются во многих регионах России. Но наибольших успехов в данном вопросе достигли в Московской области. Информация об этом поступила от Тихона Фирсова, возглавляющего министерство экологии и природопользования региона.
Он подчеркнул, что в Государственной Думе России уже несколько лет на рассмотрении находится законопроект №784334-8. В соответствии с ним строительные отходы необходимо направлять на утилизацию. Также законопроект предполагает, что данные обо всех перевозчиках ОССиГ будут внесены в особый реестр.
Подмосковье наравне со столицей лидирует в России по темпам строительства. И здесь же собирают самые большие объемы строительного мусора. Например, только из Москвы ежегодно вывозят более 40 млн кубометров ОССиГ. И каждый из них необходимо учесть, чтобы избежать образования многочисленных нелегальных свалок. Именно поэтому в Московской области с 2021 года действует АИС «Электронный талон». В эту систему вносятся данные о каждой машине, используемой для перевозки строительного мусора. И перед рейсом заказчик услуги обязан оформить специальный талон, дающий право на перевозку стройотходов и их разгрузку на строго определенном полигоне или перерабатывающем предприятии.
В 2026 году в реестре значатся данные о 93 полигонах и перерабатывающих предприятиях. Все эти объекты соответствуют определенным требованиям. Например, на въезде установлены видеокамеры, фиксирующие перемещение автотранспорта. Дороги — обязательно с асфальтовым или бетонным покрытием, машины на выезде обязательно заезжают на мойку колес. Еще одно обязательное требование — дозиметрический контроль содержимого кузовов транспортных средств.
В электронном талоне фиксируются не только места погрузки и разгрузки машин, но и объем перевозимого строительного мусора. Без этого документа машину не примут под разгрузку ни на одном полигоне.
Переход на систему сквозного контроля обращения строительного мусора позволяет сократить объемы мусорных полигонов, в том числе нелегальных, и наладить выпуск востребованной у тех же застройщиков продукции, например, грунтобетона. Теневой оборот ОССиГ с каждым годом сокращается.
Еще одним компонентом системы контроля являются камеры видеонаблюдения, установленные повсеместно. Они фиксируют транспортные средства, перевозящие строительный мусор без необходимых разрешений. Далее нарушителям направляют постановления с уже назначенным штрафом.
Всего за период с 2021 года застройщиков и перевозчиков, не оформляющих электронные талоны на вывоз стройотходов, оштрафовали на сумму до 1,1 мдрд рублей. К настоящему времени в бюджет от нарушителей поступило 549 млн рублей.
В Минэкологии Московской области подчеркивают, что именно штрафы на значительные суммы и неотвратимость их назначения привели к тому, что застройщики все чаще предпочитают действовать официально и платить за размещение ОССиГ на законных полигонах. И в Подмосковье рассчитывают на то, что их опыт в самом ближайшем времени будет востребован в пределах всей страны.
