На свалках преобладает строительный мусор, его объем достигает 70%
Бытовой мусор в России все чаще отправляют на переработку. Строительный остается на свалках. И при этом в стране есть технологии по его переработке. Все чаще речь идет о том, что и строительный мусор необходимо сортировать и собирать раздельно. Но кто будет этим заниматься?
Представители региональных операторов регулярно жалуются на то, что граждане, а порой и застройщики, не соблюдают действующие правила и выбрасывают строительный мусор в контейнеры у дома. Платить за его вывоз дополнительно никто не хочет. Как следствие, при выгрузке отходов в мусоровоз повышается вероятность поломок прессующего оборудования. Как справляться с этой проблемой, в регионах не знают. Не всегда помогают даже обращения в правоохранительные органы для поиска нарушителей.
Эксперты говорят о том, что ситуация близка к критической. Ежегодно в стране собирают свыше 60 млн тонн самого разного мусора. И до 70% из этого объема — это строительные отходы. Если ничего не менять, не выработать уже сейчас правила работы со стройотходами для застройщиков, то уже в ближайшие годы такой мусор просто негде будет размещать.
Также звучит мнение о том, что в основном строительные отходы образуются не при возведении новых зданий, а при сносе существующих. При этом практически не используются технологии, позволяющие демонтировать объекты поэтапно, с разделением фракций: металл, дерево, бетон и т. д. К обломкам зачастую примешивается бытовой мусор, оставленный прежними владельцами помещений. В результате мусор получается смешанным, непригодным для переработки. Его необходимо долго и тщательно сортировать, из-за чего существенно повышается стоимость вторичного сырья для переработчиков.
Избежать перечисленных проблем можно, но для этого нужно менять технологии демонтажа зданий и сооружений. Тогда бетонный бой и даже кирпичную крошку можно будет использовать, например, для укрепления дорог, отсыпки склонов.
Эксперты выделяют еще ряд проблем, из-за которых строительный мусор предпочитают везти на свалки, а не отправлять на сортировку и переработку:
- значительные затраты на перевозку. Например, в Москве, чтобы вывезти один контейнер, придется отдать не менее 20 тыс. рублей;
- отсутствие или недостаточность мощностей для работы именно со строительным мусором;
- нежелание покупателей приобретать недвижимость, построенную из вторичного сырья. И подрядчики не стремятся изменить эту тенденцию.
В соответствии с имеющимися планами к 2030 году предстоит перерабатывать не менее 40% вывозимых строительных отходов. К началу 2025 года на переработку отправляли только 17% строймусора. Только 17% застройщиков самостоятельно занимаются хотя бы минимальной переработкой отходов. И при этом за год на 2% (с 81 до 79) сократилось количество тех, кто готов сотрудничать в той или иной мере именно с перерабатывающими/утилизирующими структурами. Но не менее половины девелоперов располагает возможностями/технологиями/программами для переработки имеющихся стройотходов.
